DESDE HOY CIERRA UNA AVENIDA CLAVE POR LA OBRA DE UN NUEVO PASO A NIVEL

DESDE HOY CIERRA UNA AVENIDA CLAVE POR LA OBRA DE UN NUEVO PASO A NIVEL

Desde hoy se pone en marcha el cierre del tradicional cruce a nivel de Avenida Álvarez Thomas y las vías del Ferrocarril Mitre, en el corazón de Villa Urquiza. La medida responde a la construcción del nuevo Paso Bajo Nivel e implica una reorganización total del tránsito en la Comuna 12.

La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la ejecución de la obra, indicó que la intervención abarca un sector neurálgico de la ciudad. El paso bajo nivel se extiende a lo largo de 255 metros entre las calles Monroe y Pedro Rivera. De acuerdo con el Gobierno porteño, la obra beneficiará a más de 29.000 personas y facilitará el trayecto diario de 18.000 vehículos.

El impacto en la movilidad será inmediato: el cierre del cruce a nivel eliminará las demoras generadas por la barrera baja y permite un flujo vehicular más ágil. Además, reduce el riesgo de accidentes entre trenes y automovilistas, y posibilita aumentar la frecuencia del servicio ferroviario.

La clausura del paso a nivel en Álvarez Thomas obliga a modificar recorridos habituales. Según lo dispuesto por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura, el corte comenzó a regir desde las 11 de la noche de este miércoles 18 de marzo.

Como alternativa, el jueves 19 se habilitará un paso a nivel provisorio construido sobre la calle Miller, a 200 metros del cruce original. Este nuevo desvío, con dos carriles y mano única hacia Avenida General Paz, permanecerá operativo durante toda la ejecución de la obra, con el propósito de mantener conectados ambos lados de las vías.

El tránsito que habitualmente cruzaba por Álvarez Thomas —tanto liviano como pesado— ahora debe desviarse por las avenidas y calles Olazábal, Miller, Pedro Rivera y Galván. Los vehículos particulares pueden optar también por la avenida Monroe, que permite cruzar las vías a través del paso bajo nivel Pacheco, inaugurado en 2013 y con una altura libre de 2,80 metros. Desde el Gobierno porteño remarcaron que esta opción busca aliviar la carga de autos y motos en la zona intervenida.

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