Luego de la inspección realizada por los agentes de la Superintendencia de Riesgos de Trabajo de la Nación y del ministerio de Trabajo de la Ciudad en los talleres de la empresa MONSA ubicados en Barracas y en Ingeniero Maschwitz, se resolvió que la empresa tiene que hacer ajustes sobre las medidas de seguridad e higiene para el correcto funcionamiento y la preservación de la integridad de los trabajadores.

El delegado de la empresa Héctor Cáceres, dijo que “continuamos con el peligro inminente de una nueva muerte como la de nuestro compañero David Ramallo”, y argumentó “incumplimientos graves en temas de seguridad e higiene” para justificar el paro.

En un comunicado, la empresa aseguró que tras las inspecciones, MONSA “recibió algunos requerimientos menores, de manera alguna no afectan la seguridad de la operación del personal. De haber existido alguna falla grave, como falsamente denuncian los delegados, los inspectores hubieran procedido con la clausura de las instalaciones”.

El conflicto entre los choferes de la línea 60 y la empresa lleva varios meses, y uno de los puntos más altos fue cuando en septiembre del año pasado murió un operativo de la compañía, en uno de los talleres mientras trabajaba en una unidad.

Los choferes llevaron adelante en junio una serie de paros sorpresivos, en los que reclamaban por la muerte del operario, y por el despido de unos 10 empleados que fueron captados destrozando instalaciones de la empresa y amenazando a otros empleados de MONSA.